“省油大法”真的管用吗?看完你就明白了

2022-06-22 10:06:00 文章来源:网络

**近油价咔咔的**,有些人为了省油,被一些神乎其神的“省油大法”洗了脑。问题是这些省油大法真的管用吗?到底怎么操作才能真省油?

以下为文字版

“加速越慢越省油”是一则古老的省油大法,为此老司机们修炼出了蜻蜓点水般的黄金右脚。如此极限的操作且不说腿肚子是否受得了,关键这操作压根儿不省油。发动机的高热效率普遍出现于中高转速,缓慢加速会让发动机处于低转速区间,反而会很低效。这也说明,想省油还得用技术从根源上解决问题。

比如,哈弗H6(配置|询价)的2.0T发动机就采用了米勒循环技术,压缩比达到12:1,让发动机在2000转每分钟的低转速区间油耗降低15%,在中高转速下还拥有38%的超高热效率。

不仅如此,它还能在宽广的转速范围输出325牛·米的**大扭矩,不光省油,还有劲儿!所以,油门尽管踩,剩下就交给H6吧!

如果说“黄金右脚”太极限,那么“手动挡更省油”的办法就更考验技术了,因为老司机也无法完全准确的掌握换挡时机,弄巧成拙反倒费油。与其**磕手动挡,还不如换一台高效率的自动变速器。

正如哈弗H6搭载的第二代7速湿式双离合变速器,这台变速器通过提高压力控制**度和**优化,让换挡速度更快,动力**、经济**更好,综合传递效率更是高达95.6%。有了真正的“老司机”来换挡,我们轻松驾驶就好。

靠车技省油太难了,那就琢磨下降低负重?比如“每次只加半箱油”。减少自重确实能省油,就像人通过减脂降重,跑起步来也会更省力。不过半箱油的重量杯水车薪,还增加了跑加油站的次数,和节食减肥一样得不偿失。哈弗H6则采用了更科学的减重方式,在热成型钢+高强度钢的使用比例达71.61%的基础上,通过结构优化真正做到减轻自重,白车身减重44公斤,整车减重100公斤。

可以说,在全球研发的柠檬**赋能下,哈弗H6以好材料、新结构和领先工艺的先天优势,甩掉了肥肉,强化了肌肉,低油耗、强动力、高安全一举三得。

看到这,你会发现网络上流传的省油大法,实操难度极高,多半都是“省了个**”。想要真正省油,还是得从车入手。在高油价时代,“国民神车”哈弗H6用**核技术做到了低油耗、强动力,帮我们轻松实现了“开车自由”。

现在购买第三代哈弗H6,全系车型享**购置税减半政策,此外,还有多重购车礼遇。买哈弗H6,不仅省油更省钱!

4月18日,上汽奥迪在线上举办了一场以“进取汇元年”为主题的发布会,会上回顾了品牌一年以来的发展,并对品牌规划、产品布局、体系运营等方面进行了解读。大多数普通消费者**关注的,自然是产品方面了。在公布了品牌层面大方向的同时,也对奥迪Q6和设计进行了解析,同时还有奥迪

A7L(参数|图片)风骑士版与圣骑士版同步首发。

上汽奥迪Q6设计和动力有新意

其实奥迪的设计风格,我们已经非常熟悉了,即使是名字中带有

e-tron(参数|图片)的电动车,也没有呈现出太多新鲜感,而上汽奥迪Q6却以传统燃油车的身份,在设计方面做到了让我们眼前一亮。据介绍,新车设计灵感来源于我国古代神兽麒麟,设计师在奥迪新**家族式设计语言的基础上,融入了对于**文化的理解与表达,是在**学探索之路上的又一次突破与创新。

相比在售的奥迪车型,Q6**明显的特征便是采用了更多圆润的线条,就像真正的智者,从来不是咄咄逼人,而是懂得收敛锋芒,这样的设计,更加符合**人的为人处世之道。咱们再具体来看,多边形的“大嘴”必不可少,**有着蜂窝状结构,据悉会有银色和熏黑两种处理方式,满足不同用户的需求。

分体式灯组是其与在售奥迪车型区别**明显之处,足够个**,但可能会有着不同的看法。因为无论在什么车型上,分体式大灯一直以来都存在争议,喜欢的人爱到不行,而不喜欢的人则完全无感。其实不只是奥迪

Q6(参数|图片),前不**发布的新款宝马

X7(参数|图片),也改为了分体式大灯,难道这要成为豪华品牌新的流行趋势?

凡是创新,总会面对争议,我想上汽奥迪Q6的设计,肯定也会引来大家不同的评价,至于好不好看的,每个人都有自己的**,我也就不在此给出自己的看法了。

虽然是一款中大型SUV,但Q6侧面并没有刻意用横平竖直来营造魁梧的视觉感受,腰线和窗线都是明显上扬,再加上微微下溜的车顶,整体还是比较运动化的,体量感没有那么大,看起来并不太像一款车长超过5米的大块头。

尾部线条比较丰富,但多而不乱,贯穿式尾灯在意料之中,相信亮起后会有着较高的辨识度。下**围的造型略显复杂,若是简化一些,可能看起来会更舒服。虽然是燃油车,但却采用了隐藏式排气,过于低调了。

从之前**光的内饰来看,Q6也与在售车型有所不同。主要是嵌入式中控屏改为了悬浮式,同时中控台的造型也更有层次感,其他部分则还是我们比较熟悉的“奥迪味”。

从官方资料来看,Q6将配备华格纳真皮**裹的高级行政座椅,表面为钻石菱形纹路配以撞色手工缝线点缀,视觉上带来高级感的同时,也会带来更加舒适的乘坐感受。

动力方面,新车也有新意,是奥迪国产车型中首款搭载第四代EA8882.0T发动机的车型,从此前**光的信息来看,这款发动机也有低/高两种功率调校,**大功率分别为231马力和265马力,高功率版**大扭矩将达400牛·米,相比现款2.0T发动机,参数有明显提升,相信动力表现也会比较出色。

与此同时,奥迪A7L推出了圣骑士版和风骑士版两款新车型,售价均为51.99万元,**含4种配色,并在45TFSI车系15项标配装备的基础上,增加了quattro四驱系统、智能离车泊车、B&O3D环绕音响、20英寸轮毂、3D全景影像、前排座椅加热等配置。

品牌玩法年轻化

品牌运营方面,上汽奥迪从创立之初就选了一条差异化的赛道。在过去的一年里,上汽奥迪通过构建线上线下运营体系、加快“实体**生态”模式的创新变革,引入代理商与服务商伙伴加入上汽奥迪的新零售商业圈。上海旗舰品牌中心“进取汇”,广州、成都的奥迪之城,遍布全国43个城市的51家奥迪都市店和60个城市的102家服务商已经投入运营,共同构建成上汽奥迪的终端体验。此外,上汽奥迪还携手**、阿里、网易等生态战略合作伙伴,共同拓宽了上汽奥迪生态圈构想,给予用户无处不在的品牌感知。

目前,聚焦用户运营模式的全新升级,上汽奥迪已实现了从“用户链路”营销到“用户心路”的全域矩阵部署。本次品牌周年活动,上汽奥迪在App中给每一位用户发送了属于个人周年回忆的站内信。伴随站内信一同上线的还有“上奥汇”的身份标识,以及通过不同等级彰显用户个人成就的徽章体系。同时,上汽奥迪正在探索和打造全国**数字藏品社**体系,**幻核已正式入驻上汽奥迪App,从用户入驻App开始便会拥有定制的“数字身份”,新潮社**玩法为用户带来数字时代的个**尊贵体验。

为了将用户的热情和创造力全方位引入品牌建设中,上汽奥迪策划了用户共创系列活动,并将用户**为关心的重大事宜的“决策权”交至用户手中。“上奥汇”社**名称、“汇星”机制、车主尊享的服务权益,都是品牌与粉丝共创的成果。目前,还有**括**音乐、网易文创、虎扑在内的多个生态圈伙伴入驻“上奥汇”,与品牌共建丰富多样化的高品质内容。

从模式革新到体系升级,从品牌建设到价值共建,上汽奥迪秉持一以贯之的进取基因,联合用户及各方的力量,共同构建了多维互动、价值共创的“新四圈”,打造了一整套涵盖高端衣食住行与人文**神的全新体验,全面**新用户对品牌的感知。

总结

从产品到品牌,上汽奥迪都向我们展现了它的不同,它打破了我们对传统豪华品牌的认知,这个新品牌更年轻,更有活力,相信在年轻化的市场环境中,它会有着更大的发展。

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