德国版特斯拉Model Y续航测试 同级*高水平之一

2022-06-21 10:01:46 文章来源:网络

IT之家6月20日消息,BjørnNyland(挪威知名电动车测试**主)已对德国制造(MIG)的特斯拉ModelYPerformance续航里程进行了测试,测试结果令他非常满意。

测试结果显示,配备21英寸轮毂的MIG特斯拉ModelYPerformance,在18℃-19℃干燥的气候条件下,是同级别效率**高的车型之一。在90公里/小时的情况下,平均能耗仅为146瓦时/公里,而在120公里/小时的情况下,其平均能耗为205瓦时/公里。假设可用电池容量约为74-74.4kWh,BjørnNyland估计90km/h时的续航里程为510km,120km/h时的续航里程为361km,再次成为跨界纯电SUV车型中的**高水平之一。

IT之家了解到,令人惊讶的是,新的MIG特斯拉ModelYPerformance比之前测试的**制造(MIC)特斯拉ModelY长续航版的续航还要略高一些,尽管前者更重,并且有更宽的后轮胎。

这可能与其他一些因素有关,如可用的电池容量、轮胎类型、稍微不同的天气等,但这也可能表明ModelY进行了改进。

BjørnNyland还对MIG特斯拉ModelYPerformance进行了1000公里挑战测试,在平均温度为20°C的情况下,该车在9小时45分钟内完成了1000公里的测试,这与2021年9月的**制造(MIC)特斯拉ModelY长续航四轮驱动版本相同。

在挑战过程中,MIG特斯拉ModelYPerformance沿途共充电6次,5-6次是挑战的典型充电次数,这意味着在**初的212公里之后,两次充电之间的平均距离是131公里。

4月11日消息,据报道,丹尼·罗曼(DannyRoman)此前购买了一辆全新的特斯拉ModelX,售价11.6万**元(**括选装和其它费用),提车时间是2020年2月28日。但是一直到今天两年多过去了,罗曼既没有开上新车,也没有获得退款。

据了解,罗曼在提车三天后,他以CEO马斯克所承诺的“7天无理由退款政策”,向特斯拉申请退车。

原因是他是特斯拉的粉丝,所以购买了这辆ModelX,在购买时特斯拉声称ModelX的续航里程超过400英里(643公里),他需要常从南加州前往旧金山湾区,这样的长续航必不可少。

然而他在**次驾驶这辆车出行后,表显里程显示,在离家不到半英里的地方,电池电量已经减少了15%。实际续航表现与宣传出入如此之大,这让罗曼感到始料未及。

买车后的**天,他尝试通过快速充电桩给车辆充电,本次充电的地点是位于卡尔弗城内的一个特斯拉超级充电站。

罗曼表示,本次充电的时间长达几个小时,这个充电市场比销售代表所承诺的长了很**,此前销售代表承诺的充电时间为45分钟就能将电池电量充到80%以上。

同时,他还发现了鹰翼门似乎被粘住的故障,以及销售客服向其高价安装充电桩。如此多的糟糕用车体验,他决定向特斯拉申请退车。

但是直到如今,特斯拉仍然拒绝退车,争端还在解决当中,同时为了保持个人**,罗曼仍不得不每月向**支付**。也就是说,罗曼现在每个月向**还款,但是还没有开上特斯拉车辆。

今年2月,特斯拉给罗曼发了一条信息,告诉他这辆他已经两年多没有见过的车已经修好了,他可以前往一个维修中心取车。

但是,特斯拉不愿意为他预约取车。他们让他联系**安排取车,而这样做其实只是让他浪费更多的时间。

罗曼很生气,也很好奇这辆ModelX随着时间的推移发生了什么,他登录了特斯拉的应用程序,看看他是否能查看到这辆车的位置。结果发现,他购买的这辆车正停在离他家仅11英里的一个废品回收站里。

罗曼对媒体表示:“在经历了这一切之后,我依然是特斯拉、马斯克和电动汽车的忠实信徒。我希望我的经历能传达到特斯拉公司高层那里,希望他们能做出必要的改变,这样他们未来的客户就不会再遇到这种情况了。”

=

上一篇:全新大众朗逸改款上市,你还会买吗?

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为南昌网版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved