全新第三代荣威rx5内饰发布,新车将于年内正式上市

2022-05-14 19:03:48 文章来源:网络

2022年5月13日,上汽荣威官方发布了全新第三代荣威RX5(配置|询价)的内饰,新车将采用荣威家族**新的设计语言,并且创新搭载了27英寸全面滑移屏,能够带来更为极致的座舱体验。据悉,新车将于年内正式上市。

内饰方面,全新第三代荣威RX5采用了全新的设计语言,采用“驭空”设计手法,打破传统汽车IP,Console的分离式设计手法。中控台采用了非对称的极简设计风格,并且更多运用了直线条设计,出风口与CNSL按键面板交错相接,带来了更为立体宽敞的视觉感受。同时,车内整体采用了上深下浅的双屏配色,全新的三辐式平底方向盘配合造型别致的电子档把,进一步提升了车内的品质感。相比现款车型来说,内饰有了非常大的变化。

此外,在细节用料方面,全新第三代荣威RX5内饰采用了大量的皮质**裹,同时在中控台面板上加入了**烤漆面板,营造了更好的豪华感。

除了中控台造型和材质用料外,内饰**值得关注的就是超大的27英寸全面滑移屏,不像其它车型那样有分界线,而是一整块屏幕,突破了传统屏幕与仪表之间的空间隔阂,更贴近日常电子产品交互逻辑。而它**大的亮点在于这款屏幕可以支持左右300毫米的长距离移动,进一步打破传统以主驾交互为主的汽车内空间。屏幕在主副驾搭载不同交互形式,驾驶信息,**信息,智能影院等无缝切换,将交互信息开放化,多变化,可定义化,更人**化——这成为荣威全新**智能座舱交互核心,让整车交互更灵动,带来更震撼的视觉感官体验。

此外,软**件方面,该屏幕由**新洛神系统打造,内置了8155车规级芯片,能够拥有更为流畅的运行速度以及交互体验,配合11个扬声器的BOSE高品质音响效果加持,能够带来更好的座舱体验。

中控台布局简洁,通过银色和**烤漆面板很好的对功能进行了区分,前方的电子挡把采用了水晶样式,造型更为别致。同时在储物空间方面,挡把前方也有能够放置手机的储物格,并且底部带有防滑垫;而后方则配备了两个带有限位装置的杯架,在功能**和颜值上进行了很好的平衡。

细节部分,车门板扶手采用独立悬浮式设计,整体造型围绕BOSE中音单元和门窗开关等功能件展开,运用有力的线条和行云流水的曲面,将两个功能结合到一个主题里,实用的同时兼具**感。

此外,座椅填充面料也进行了反复推敲打磨软**材料和背部磨具,座椅型面与人体高度契合,配合柔软的填充面料,在带来高级感的同时,还能提供舒适的乘坐体验。

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外观方面,第三代荣威RX5将采用全新的设计语言,全新的“凤凰”前脸造型,搭配贯穿式灯带及两侧造型犀利的矩阵式LED前灯组具有极高的视觉冲击力。

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车身侧面线条也更舒展,配备了全新花瓣样式的19英寸轮圈以及**外后视镜,让其看上去更具档次感。此外,新车还配备了科技感十足的隐藏式门把手,提升视觉效果的同时,还能有效降低风阻。

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车尾部分,新车也进行了全新的设计,尾部线条更锋利,并且配备了全新的贯穿式尾灯组,能有效提升视觉宽度。车身尺寸方面,其长宽高分别为4655/1890/1655(1664)mm,轴距为2765mm,轴距有了较大的提升。

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动力方面,全新第三代荣威RX5的燃油版车型将率先搭载上汽蓝芯动力GS611.5T发动机,该发动机采用了全新**SGCS燃烧系统,350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器,使其**大功率可达188马力,**大扭矩达300牛·米,相比第二代产品,**大功率和**大扭矩分别提升了7马力和15牛·米,在同排量1.5T涡轮增压发动机处于领先水平。

此外,新车还将提供插电式混动版车型,动力系统由一台**大功率为138kW的1.5T发动机+58kW的驱动电机组成。电池方面,与之匹配的是磷酸铁锂电池。

纵观这几年的新能源车跟燃油车的销量趋势,燃油车虽然销量还是很高,但增长的幅度明显放缓;然而新能源车虽然销量比较低,它的增长速度是极其快;特斯拉销量算是新能源车销量老大,蔚小理埃的销量、比亚迪、以及各大自主、合资国产的新能源车销量也是不断的翻倍上升,所以很明显新能源车销量增长是很大,在市场上有着极大的需求。

目前在市场的新能源车种类是很多,琳琅满目,想买起来也眼花缭乱,而且还有诸多的痛点是,比较关注的三大痛点续航短、补能慢用户对安全**存在疑问;新能源除了痛点外,还有三大爽点,高效环保、数字体验、极致**能,为此围绕“三痛三爽”,长安新能源团队在2017年,发布香格里拉计划已经在开始研究,从2017年到2022年,五年磨一剑,约2000人的坚守,打造出了EPA1**并且EPA1**将搭载C385正式迎来量产时刻。

长安深蓝全电数字**是多补能形式的电驱动专用**,具有四高属**:极致动力系统驱动的电效率;以后驱为基因,兼顾四驱的高**能;以域控电子电气架构为基础的高智能;芯车云三层防护的高安全。

全电数字**通过深度集成AllinOne、更安全、更高效重新定义三电系统的领先**,同时在解决续航、补能、安全等用户痛点的同时,能够通过高效环保、数字体验、极致**能满足用户对**好出行的想象。

高效率当中**括;长安新**超集电驱、微核高频脉冲加热、率先量产的自主轿车增程系统、率先量产的自主轿车氢燃料电池系统。高**能**括:后轮驱动+四驱拓展,兼容增程/氢燃料电池、**新**制动双冗余系统+H臂多连杆独立悬架系统、50:50前后黄金轴荷比+宽车体、低重心、极致的驾驶**能调教。

高智能**括:全域极速OTA、智能整车域控制器“长安智慧芯”、高算力智能座舱域控制器、智能驾驶域控制器,高安全**括:**安全、数据安全、iBC数字电池管家。

同时在活动上,公布了长安新能源全新纯电动轿车——**代号为C385车型**新消息。它是长安深蓝的首款战略车型,这款车目前被官方宣传是“横竖都够宽体轿跑”,它是全新专用电动车**首款战略车,所以看C385,你会发现,有种脱胎换**的感觉。

据悉,长安新能源汽车已经在2021年11月19日,注册了名为“启源汽车”的新商标,同时在去年12月底时,C385首台全工装样车在重庆两江工厂下线。

长安新能源C385有别于长安家族其它车型,也不像是油改电,而是像是全新打造的新能源车,极具未来感,新车采用了分体式大灯,上大灯为三角形,据悉,下方矩阵式灯组则拥有互动灯语功能。由于是新能源车,新车采用了封闭式进气格栅,下进气为梯形进气格栅。

新车侧面设计起来也是很动感,很呈现出流线**感,整个车身采用了俯冲式设计,侧面也是大量的采用曲面,以及采用了隐藏式门把手,以及低风阻轮圈,使得整车带来更低的风阻系数。车身尺寸方面,长宽高分别为4820*1890*1480mm,轴距为2900mm,这样的轴距能够给用户带来不错的乘坐空间。

新车的尾部设计起来也是很炫酷,看到这样的尾部也是会让你觉得这车的尾部是很与众不同的,尤其新车的尾灯采用了贯穿式尾灯,在尾灯**可以看到,**的构造是相对的复杂。新车的尾部顶部也是配备了时下流行的小尾翼,尾部也是大量的采用曲面设计,后**围也是镀铬加以条加以装饰,在中间处更是有一个红色警示灯。

车内使用了随驾智能转向的14.6英寸向日葵屏,新车将会采用APA7.0远程无人代客泊车系统,并且搭载电驱高频脉冲加热技术,该技术可在-30℃极寒环境下在5分钟内将车况加热至20℃,有效提升电车的低温行驶**能。

在动力方面,新车将提供纯电动、增程版、氢电版三种动力系统。在CLTC工况下,C385纯电动以续航为主的版本综合工况续航里程可达700公里以上,以**能为主的版本**高功率可达190千瓦以上,电耗低至12.3千瓦时/100公里以下;

增程版满油满电在CLTC综合工况下的续航里程可达1200公里以上,单纯电综合工况续航里程可达200公里以上,馈电油耗低至4.5升/100公里以下;

氢电版综合CLTC**下工况续航里程可达700公里以上,馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下,可实现3分钟超快补能。这将是**首款量产的氢燃料电池轿车。

小编有话说:

此次长安深蓝的“‘预见深蓝先达未来’技术分享活动”不难看出,长安深蓝是有备而来,是五年磨一剑带来EPA1**,带来了多项前沿的技术,俗称“四高”,如全球首发的拥有电驱微核脉冲加热的超集电驱系统,同时也带来了长安深蓝的首款战略车型—C385可搭载纯电、增程、氢电的三大动力系统满足不同的用户需求,可以说长安深蓝必将在新能源市场上有更多的作为。

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