有它还选什么雅阁,异响又怎样,优惠4万不还是“真香”?

2022-05-14 02:17:26 文章来源:网络

自从知道了小编的预算在15万左右,有不少朋友开始“编排”我买速腾,我也承认在同价位车型中,可以保证15万落地的速腾,确实是个好选择,但是仔细想想,如果在多拿一两万,其实还能更进一步,也就是选择那些中级车的低配车型,说实在的,开出去有面子啊,动力嘛够用就行,但是不可否认,那些低配车型,在我看来只剩下一个车壳子,如果只为面子,多少有些得不偿失。

有意思的是,阿特兹的异响问题为它引来的关注,其中也**括小编,本着有些侥幸的心理,想去问问阿特兹的价格,结果,虽然官网定价17.58万起步,但是在实体店内,入门级车型的裸车价才15万出头,我们这也没有强制消费,算下来落地也就17万左右的水平,再加上再加上马自达给消费者的形象一直都还不错,所以就决定先试驾一下,如果还行就深入了解一下,毕竟在小编看来,阿特兹属于比较“老派”的优秀车型,没有特别亮眼的卖点,但是所有心思都用来提升动力和降低油耗,说白了,就是没有太大的优点,但肯定没啥缺陷,那么话不多说,让我们一起了解一下阿特兹。

**吸引小编的自然是阿特兹的动力,比较马自达“专注自吸”的标签已经贴了这么多年,阿特兹提供2.0L和2.5L两款发动机,与旧款车型一样,而且旧款车型也在同步发售,听销售说好享优惠将近5万,不过朋友说旧款异响问题更大,所以就没细问,了解之后小编选择试驾2.0L豪华版车型,当时店内给出的优惠是3.88万,也就是说裸车价15.1万,再加上购置税等乱七八糟的费用,销售算的落地价是17万,当然,店里送的一些礼品就不聊了,各地4S点送的肯定不一样,在试驾途中能够感受到,这款2.0L发动机动力足够强劲,158PS的**大马力和202牛米的峰值扭矩,与同级车的1.5T处于同一水平。

而且自吸发动机的加速呈线**,是符合小编驾驶习惯的,再加上6AT变速箱的加持,起步时平顺的换挡和递进的加速阶段非常顺手,证明马自达旗下车型更注重消费者的操控体验,在悬挂方面,该车选择了麦弗逊+多连杆的经典组合,这次试驾是在省道上,所以能感受到该车对细碎颠簸的过滤有比较好的表现,由于没有开去市郊,所以不能提供给你们更多信息,另外要说的是,试驾结束后,该车的油耗定格在6.8L,比官方给出的6.3L工信部油耗高了一些,但也还算经济,作为参考车型,整套动力总成在小编心里是妥妥的加分项。

外观方面怎么说呢,是那种称不上帅气,但是谁看了都不会说丑的水平,阿特兹的外观采用家族全新的“魂动2.0”设计理念,小编自然是选择红色车身试驾,还别说,实车确实觉得挺有范儿,给人一种肌肉感十足的气质,而车内整体配置也还算全面,重要的是,主副驾驶支持电动调节,而且拥有记忆功能,这一点让小编觉得非常高级,再加上中控台以及扶手箱上的大面积皮质,都展现出了阿特兹用料的**心,但小编**喜欢的其实是该车的后排,家里有老人有小孩,那么后排就一定要追求舒适,阿特兹的后排给我一种非常充裕的感觉,小编173cm的身高,坐在后排没有任何压抑的感觉,但是该车的座椅不如靠背舒服,所以小编决定,如果选择阿特兹的话,一定要装一个舒服的坐垫。

但是没有车型是**的,阿特兹**明显的问题就是中控有异响,在店内看车时,2.5L那款展车倒是不明显,只有用力按压中控台,才会有一点摩擦声响,其来源是出风口和按键区域的缝隙,在试驾2.0L版车型时,经过颠簸或是减速带时,倒是会有明显的**塑材质的摩擦声,不过对比小编此前的考虑车型,这也不是什么大问题,想想帕萨特的A柱、凯**瑞烧机油、甚至UNI-K的双轮离地,异响问题还算事?

总的来说,阿特兹在同级别车型中算是更注重消费者舒适感的车型,小编的试驾证明了该车对于都市生活的年轻人,有着非常不错的吸引力,中配版车型一套手续落地在17万左右,在省道驾驶油耗在7L左右,算是非常符合小编经济水平的车型,如果预算在15万以内,那么建议各位在试驾过阿特兹或者深入了解一下,不要错过一款很可能适合自己的车型,那么对于这款阿特兹你有什么看法吗?

本文转自:汽车族杂志

路虎 揽胜极光L

揽胜极光L,

是路虎品牌为**市场全新打造的加长版。

全新车型在前格栅上做了优化,

一体式造型与揽胜家族形成统一风格。

车身长度和轴距相比之前标轴版加长160毫米,

轴距达到2841毫米,

尾灯颜色换成了更为时尚的灰**系。

撰文·于文浩 版式·仝炜

内饰整体造型没有过多变化,延续经典设计,用料和配色很显豪华,体现了路虎品牌对豪华氛围的把握。方向盘换装与揽胜星脉相同的三辐样式,盘辐尺寸略有些偏大。车机升级成InControl OS 2.0系统,支持CarPlay和CarLife。后排独立温区控制为全系标配,在老款上是需要选装。全景天窗改为可开启式,并且同样是全系标配。

车身经过加长后第二排腿部空间提升明显,弥补了之前标轴版的弊端。座椅填充物也做了优化,全系标配靠背电动调节,**大前倾角5度、后仰7度,头枕也换装了飞翼式头枕,对头部的**裹感更强。

动力没有过多变化,依旧搭载PT204的2.0T发动机加48V轻混系统,动力调校依旧分高低功率,变速器还是9挡手自一体,但更换了全新的液力变矩器。后悬架也做了重新调校,目的是为减弱行驶中路面的振动感。 全新的揽胜极光L虽然经过加长来补齐自己在后排空间上的短板,下调的售价也让这款车具有较好的竞争优势。

路虎 揽胜极光L

车身及驱动形式:

前置四驱,5门5座中型SUV,承载式

发动机:

2.0T+48V,I-4,200PS,320Nm

2.0T+48V,I-4,249PS,365Nm

变速器:9AT

官方0-100km/h加速:8.2/9.6s

悬架:

前/麦弗逊式独立,后/多连杆式独立

轮胎:前/后235/50 R20

长X宽X高:4531/1904/1650mm

轴距:2841mm

接近角:20°

离去角:32°

通过角:20°

**小离地间隙:179mm

**大涉水深度:600mm

行李厢容积:492-1256L

整备质量:2005-2010kg

NEDC综合油耗:7.3L/100km

燃油标号:95号

油箱容积:67L

整车质保:三年或10万公里

上市日期:2021年7月

厂商指导价:38.98-47.58万元

吉利汽车 星越L

星越L算是2021年自主品牌车型中的一匹黑马。

CMA架构下吉利的旗舰SUV,

凭借13-18万元的低价**入紧凑级SUV市场,

赢得市场的充分关注。

颜值上没有像领克09那么标新立异,前脸在大嘴设计流行的今天能保持稳重设计着实难能可贵。侧面和尾部线条没有夸张的元素,只是在细节上融入流行的贯穿尾灯、异形轮辋等设计。尺寸上2845毫米轴距俨然是一台中型SUV设定,自身紧凑级的定位对同级竞品来讲属于降维打击。这样也使得星越L**空间表现优异,5座布局让第二排有足够的乘坐空间。

相比中庸的外观,内饰展现出吉利对旗舰SUV的理解。三块液晶屏覆盖整个中控,加上AR-HUD可实现四屏联动,在科技感这块儿拿捏得****的。入门版13.72万元便配备定速巡航、全景天窗、麂皮车顶、无钥匙进入等,上到16万元就有BOSE音响、无线充电、安全驾驶**、HUD、后排独立空调等豪华配置,**价比恐怕是星越L面对消费者**大的诱惑。

星越L搭载的沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机分高、低功率两个版本,分别对应四驱和两驱车型,变速器四驱版配的是8挡手自一体,两驱配7挡双离合。整体驾驶感受在自主品牌里属于中上水平,但如弯道支撑一般、转向沟通感不足等问题的出现也是他今后需要优化的。不过,终端销量成绩还是喜人的,比较受目标消费者的追捧。

吉利汽车 星越L

车身及驱动形式:

前置前/四驱,

5门5座紧凑型SUV,承载式

发动机:

2.0T,I-4,218PS,325Nm

2.0T,I-4,238PS,350Nm

变速器:7DCT/8AT

官方0-100km/h加速:7.7/7.9s

悬架:前/麦弗逊式独立,

后/多连杆式独立

轮胎:前/后235/55 R18;

235/50 R19;245/45 R20

长X宽X高:4770/1895/1689mm

轴距:2845mm

行李厢容积:562L

整备质量:1675-1780kg

NEDC综合油耗:6.8-7.8L/100km

燃油标号:95号

油箱容积:55L

整车质保:四年或10万公里;

五年或15万公里(首任车主)

上市日期:2021年7月

厂商指导价:13.72-18.52万元

上一篇:车辆如何避震

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为南昌网版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved